Le constat est régulier chaque année : les carburants résistent de plus en plus mal au froid. L’absence de normes de déparaffinage est source d’une TLF irrégulière d’un mois à l’autre et les gazoles français figent à partir de -8 °C.

La part bio des carburants modernes génère dépôts organiques et eau. L’eau n’a aucune résistance au froid et le froid fige les dépôts. Les dépôts secondaires et les stockages clients diversement entretenus favorisent le développement des boues et sédiments. Cette pollution supplémentaire accélère le vieillissement des carburants et contribue à dégrader la TLF et la tenue au froid.

Les filtrations pointues de certains équipements modernes sont sources d’encrassement et un système d’injection sale amplifiera le problème de la tenue au froid.

Le SC 5100 WINTER de SAFETY CARB ADDITIFS^® reprend les qualités du SC 5100, abaisse la TLF jusqu’à -31 °C et restaure la qualité dégradée des carburants en limite de norme.